Quotazione Maserati Quattroporte 5ª S. Usata

Scopri quanto vale la tua Maserati Quattroporte 5ª s. usata a seconda dell'anno di immatricolazione.

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Modello 2s/2016 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008
Quattroporte 4.2 06 / 2008 Euro 4 - - - - - 36.000 32.000 29.000 27.000 25.000
Quattroporte 4.7 Sport GT S 12 / 2008 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - - 56.900 52.900 48.900 45.900 43.900
Quattroporte 4.7 S 06 / 2008 Euro 4 - - - - - - - - 35.000 33.000
Quattroporte 4.2 V8 Duoselect 01 / 2007 Euro 4 - - - - - - - - 22.000 20.000
Quattroporte 4.2 V8 Duosel. Exec. GT 01 / 2007 Euro 4 - - - - - - - - - 22.800
Quattroporte 4.2 V8 Duoselect Sport GT 01 / 2007 Euro 4 - - - - - - - - - 24.000
Quattroporte 4.2 V8 Automatica 01 / 2007 Euro 4 - - - - - - - 32.000 25.000 23.000
Quattroporte 4.2 V8 Aut. Exec. GT 01 / 2007 Euro 4 - - - - - - - 33.200 27.800 25.500
Quattroporte 4.2 V8 Aut. Sport GT 01 / 2007 Euro 4 - - - - - - - 35.800 28.800 26.800
Quattroporte 4.2 V8 Aut. Sport GT S 09 / 2007 Euro 4 - - - - - - - 41.000 34.000 31.000
Attenzione!

Le valutazioni di usato infomotori riguardano i principali modelli e quindi alcune versioni o varianti potrebbero non essere presenti.

I valori si riferiscono ad una media basata su vetture in buona condizione, tagliandate e con revisioni a posto oltre ad una percorrenza annua non superiore ai 25.000 km.

È stata poi fatta una media ponderata che non può ovviamente tenere conto delle differenze territoriali (nord, centro o sud) o di specifiche versioni più penalizzate o favorite in certe aree (per esempio i 4x4 apprezzati in montagna ma non al mare...!).

Suggeriamo di considerare i nostri valori come una base di partenza per poi verificare localmente attraverso i concessionari eventuali disparità che comunque non dovrebbero essere macroscopiche se la vettura è in ordine e con i requisiti sopra esposti.

Per talune varianti abbiamo inserito un bonus al nostro algoritmo di valutazione (per esempio vetture adatte ai neopatentati) o dei malus (vettura con superbollo) per cercare di essere più vicini alle attuali esigenze del mercato che premia determinati allestimenti ed alimentazioni (per esempio gpl o metano) penalizzando invece le vetture di grosse dimensioni o cilindrata.

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