Quotazione Peugeot 207 Usata

Scopri quanto vale la tua peugeot 207 usata a seconda dell'anno di immatricolazione.

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Modello 2s/2015 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007
1.6 8V HDi 112 CV CC Allure 10 / 2011 Euro5 (715/2007-692/2008) - 4.068 3.744 3.348 2.952 2.664 - - - -
1.6 VTi 120 CV CC Active 10 / 2011 Euro5 (715/2007-692/2008) - 3.204 2.952 2.628 2.340 2.088 - - - -
1.6 VTi 120 CV CC Allure 10 / 2011 Euro5 (715/2007-692/2008) - 3.564 3.276 2.916 2.592 2.304 - - - -
1.6 VTi 120 CV CC aut. Allure 10 / 2011 Euro5 (715/2007-692/2008) - 3.564 3.276 2.916 2.592 2.304 - - - -
Plus 1.4 HDi 70 CV 5p. 01 / 2013 Euro5 (715/2007-692/2008) - - 2.628 2.376 - - - - - -
Plus 1.4 8V 75 CV 5p. ECO GPL 11 / 2012 Euro5 (715/2007-692/2008) - - 2.592 2.340 2.088 - - - - -
Plus 1.4 8V 75 CV 3p. ECO GPL 11 / 2012 Euro5 (715/2007-692/2008) - - 2.412 2.160 1.908 - - - - -
Plus 1.4 HDi 70 CV 3p. 01 / 2013 Euro5 (715/2007-692/2008) - - 2.448 2.196 - - - - - -
1.4 VTi 95 CV SW Ciel Allure 01 / 2011 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - 2.304 2.052 1.836 - - - -
1.4 8V 75 CV SW Active Pack 07 / 2012 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - 2.268 1.980 - - - - -
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Attenzione!

Le valutazioni di usato infomotori riguardano i principali modelli e quindi alcune versioni o varianti potrebbero non essere presenti.

I valori si riferiscono ad una media basata su vetture in buona condizione, tagliandate e con revisioni a posto oltre ad una percorrenza annua non superiore ai 25.000 km.

È stata poi fatta una media ponderata che non può ovviamente tenere conto delle differenze territoriali (nord, centro o sud) o di specifiche versioni più penalizzate o favorite in certe aree (per esempio i 4x4 apprezzati in montagna ma non al mare...!).

Suggeriamo di considerare i nostri valori come una base di partenza per poi verificare localmente attraverso i concessionari eventuali disparità che comunque non dovrebbero essere macroscopiche se la vettura è in ordine e con i requisiti sopra esposti.

Per talune varianti abbiamo inserito un bonus al nostro algoritmo di valutazione (per esempio vetture adatte ai neopatentati) o dei malus (vettura con superbollo) per cercare di essere più vicini alle attuali esigenze del mercato che premia determinati allestimenti ed alimentazioni (per esempio gpl o metano) penalizzando invece le vetture di grosse dimensioni o cilindrata.

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