Quotazione Toyota Auris 2ª Serie Usata

Scopri quanto vale la tua Toyota Auris 2ª serie usata a seconda dell'anno di immatricolazione.

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Modello 2s/2016 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008
Auris 1.2 Turbo CVT Lounge 05 / 2015 Euro6 (715/2007-692/2008) 14.960 14.344 13.376 - - - - - - -
Auris 1.2 Turbo CVT Active 05 / 2015 Euro6 (715/2007-692/2008) 13.728 13.024 12.232 - - - - - - -
Auris 1.4 D-4D Cool 05 / 2015 Euro6 (715/2007-692/2008) 12.408 11.792 11.000 - - - - - - -
Auris 1.6 D-4D Active 05 / 2015 Euro6 (715/2007-692/2008) 13.728 13.112 12.320 - - - - - - -
Auris 1.6 D-4D Business 05 / 2015 Euro6 (715/2007-692/2008) 13.728 13.112 12.320 - - - - - - -
Auris 1.6 D-4D Lounge 05 / 2015 Euro6 (715/2007-692/2008) 15.048 14.432 13.640 - - - - - - -
Auris 1.8 Hybrid Cool 05 / 2015 Euro6 (715/2007-692/2008) 13.816 13.288 12.408 - - - - - - -
Auris 1.8 Hybrid Business 05 / 2015 Euro6 (715/2007-692/2008) 14.256 13.728 12.848 - - - - - - -
Auris 1.4 D-4D Business 01 / 2016 Euro6 (715/2007-692/2008) 12.848 12.232 - - - - - - - -
Auris 1.2 Turbo Active 05 / 2015 Euro6 (715/2007-692/2008) 13.200 12.584 11.704 - - - - - - -
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Attenzione!

Le valutazioni di usato infomotori riguardano i principali modelli e quindi alcune versioni o varianti potrebbero non essere presenti.

I valori si riferiscono ad una media basata su vetture in buona condizione, tagliandate e con revisioni a posto oltre ad una percorrenza annua non superiore ai 25.000 km.

È stata poi fatta una media ponderata che non può ovviamente tenere conto delle differenze territoriali (nord, centro o sud) o di specifiche versioni più penalizzate o favorite in certe aree (per esempio i 4x4 apprezzati in montagna ma non al mare...!).

Suggeriamo di considerare i nostri valori come una base di partenza per poi verificare localmente attraverso i concessionari eventuali disparità che comunque non dovrebbero essere macroscopiche se la vettura è in ordine e con i requisiti sopra esposti.

Per talune varianti abbiamo inserito un bonus al nostro algoritmo di valutazione (per esempio vetture adatte ai neopatentati) o dei malus (vettura con superbollo) per cercare di essere più vicini alle attuali esigenze del mercato che premia determinati allestimenti ed alimentazioni (per esempio gpl o metano) penalizzando invece le vetture di grosse dimensioni o cilindrata.

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