Quotazione Volvo C70 Usata

Scopri quanto vale la tua Volvo C70 usata a seconda dell'anno di immatricolazione.

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Modello 2s/2016 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008
C70 D3 Geartronic Momentum 04 / 2010 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - 18.042 15.811 13.871 12.125 - -
C70 D4 Geartronic Inscription 10 / 2011 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - 19.303 17.072 15.035 - - -
C70 D3 Geartronic Summum 04 / 2010 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - 19.691 17.363 15.229 13.483 - -
C70 D4 Inscription 10 / 2011 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - 18.430 16.199 14.356 - - -
C70 D4 Kinetic 04 / 2010 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - 16.296 14.453 12.804 11.252 - -
C70 D4 Momentum 04 / 2010 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - 17.460 15.520 13.774 12.125 - -
C70 T5 Geartronic Kinetic 04 / 2010 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - 14.744 13.095 11.543 10.282 - -
C70 D4 Summum 04 / 2010 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - 19.109 16.878 14.938 13.192 - -
C70 T5 Geartronic Momentum 04 / 2010 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - 17.751 15.617 13.774 12.222 - -
C70 D4 Geartronic Kinetic 04 / 2010 Euro5 (715/2007-692/2008) - - - - 17.072 15.132 13.386 11.834 - -
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Attenzione!

Le valutazioni di usato infomotori riguardano i principali modelli e quindi alcune versioni o varianti potrebbero non essere presenti.

I valori si riferiscono ad una media basata su vetture in buona condizione, tagliandate e con revisioni a posto oltre ad una percorrenza annua non superiore ai 25.000 km.

È stata poi fatta una media ponderata che non può ovviamente tenere conto delle differenze territoriali (nord, centro o sud) o di specifiche versioni più penalizzate o favorite in certe aree (per esempio i 4x4 apprezzati in montagna ma non al mare...!).

Suggeriamo di considerare i nostri valori come una base di partenza per poi verificare localmente attraverso i concessionari eventuali disparità che comunque non dovrebbero essere macroscopiche se la vettura è in ordine e con i requisiti sopra esposti.

Per talune varianti abbiamo inserito un bonus al nostro algoritmo di valutazione (per esempio vetture adatte ai neopatentati) o dei malus (vettura con superbollo) per cercare di essere più vicini alle attuali esigenze del mercato che premia determinati allestimenti ed alimentazioni (per esempio gpl o metano) penalizzando invece le vetture di grosse dimensioni o cilindrata.

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